Spezial Teile.

Schraube M8 (siehe Bild). Die Schraube wird in einem besonderen Verfahren vor einem Einlassventil abgerundet und auf Hochglanz poliert. Die Politur erfolgt mit einen Spezial Luft/Benzingemisch (Verhältnis der Mischung ist natürlich Betriebsgeheimnis). Erst mit dem erreichen einer genau definierten Oberfläche wird die Schraube dem nächsten und abschließenden Arbeitsgang zugeführt. Die Abrundung in Verbindung mit der Drehzahl des Motors sorgen dafür das die Schraube in einem Hochpressdruck Verfahren innerhalb weniger Millisekunden ihre endgültige Form erhält. Kolbengeschwindigkeit, Beschaffenheit des Kolbens und die Widerstandskraft des Zylinder Kopfes sind dabei die auschlaggebenden Parameter für die Form der Schraube. Die Lage der Schraube nach dem Eintritt in den Brennraum ist dabei eher zufällig und nicht von Bedeutung.

Zur Zeit nicht im Bestand.